Terça-feira, 20 de agosto de 2024 - 11h22

Na última semana, a deputada estadual Ieda Chaves (União Brasil)
apresentou duas importantes indicações visando melhorias nas rodovias estaduais
de Rondônia, sendo a RO-133 e a RO-383. As matérias legislativas foram
encaminhadas ao governo do Estado e passam a ser de responsabilidade do
Departamento Estadual de Estradas de Rodagem e Transportes (DER/RO).
Uma das indicações, a 7330/2024,
solicita a substituição da ponte de madeira por tubos armco na RO-133, no
trecho sobre o Rio Sardinha, localizado no Distrito de Estrela Azul, em
Machadinho d'Oeste. A deputada argumenta que a medida é fundamental para
garantir a segurança e a durabilidade da infraestrutura, atendendo às necessidades
da população local. “A ponte atual, feita de madeira, apresenta sérios riscos à
segurança dos usuários devido à sua deterioração e inadequações estruturais,
que já resultaram em vítimas fatais”.
A parlamentar lembrou ainda na indicação que a utilização de tubos
armco, reconhecidos por sua durabilidade e resistência, proporcionará uma
estrutura mais robusta e capaz de suportar o tráfego intenso e as condições
climáticas adversas. “Contribuirá para a melhoria da infraestrutura rodoviária
da região, facilitando o transporte de pessoas e mercadorias e promovendo o
desenvolvimento econômico local”, acrescentou Ieda Chaves.
Sinalização da RO-383
A outra indicação, 7326/2024,
apresenta a necessidade de sinalização da RO-383, no trecho que interliga os
municípios de Santa Luzia d'Oeste e Alta Floresta d'Oeste. Segundo Ieda Chaves,
a falta de sinalização adequada expõe motoristas e passageiros a riscos de
acidentes, especialmente em áreas com curvas perigosas e baixa visibilidade.
“A implementação de uma sinalização completa e eficiente na RO-383
não apenas melhorará a segurança viária, reduzindo o número de acidentes e
incidentes na estrada, mas também favorecerá o fluxo contínuo e organizado do
tráfego”, argumentou a deputada ao defender a realização dos serviços.
Ela lembrou ainda que a rodovia serve como um corredor vital para
o escoamento de produtos agrícolas e para o transporte de mercadorias e pessoas
entre os municípios relacionados, contribuindo para o desenvolvimento econômico
regional.
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