DNIT diz que asfaltamento da BR-429 começa agora

A questão da ponte sobre o rio Muqui é apenas um dos muitos e gravíssimos problemas com os quais a população da região atendida pela BR-429 tem sido obrigada a conviver desde a abertura da estrada. Intervenções pontuais, como a ponte de concreto ali construída pelo Governo do Estado -  sob cuja responsabilidade estava também o encabeçamento da obra - não resolvem o problema. Ao longo dos anos, a BR-429 tem demandado em trabalho permanente e pesados investimentos do DNIT, mas tudo isso tem resultado incapaz de resistir à violência das chuvas a cada inverno.

A declaração é do superintendente regional do DNIT, José Ribamar da Cruz Oliveira, que ontem anunciou para os próximos dias o início das obras de asfaltamento da BR-429, no trecho entre o entroncamento com a BR-364 e o quilômetro 105, já no município de Seringueiras. A obra, que vai atingir todo o trecho mais crítico da rodovia, segundo ele, vai colocar também um ponto final na constante  luta travada pelo órgão contra a força das chuvas – até agora com placar lamentavelmente favorável às águas. De nada tem adiantado as ações preventivas cuidadosamente planejadas e executadas pelo DNIT naquela área, já que a violência dos temporais invariavelmente arrasta rio abaixo os resultados de tanto esforço.
 
A situação, segundo Oliveira, começa agora a mudar em favor da rodovia. O consórcio vencedor da licitação já está orientado no sentido de priorizar os pontos mais críticos da rodovia, de forma a assegurar trafegabilidade, conforto e segurança para os usuários. Ele explica que, tão logo as chuvas concedam uma trégua, as obras vão começar naquele trecho e os resultados do trabalho em breve serão sentidos pela população. O projeto prevê uma solução definitiva para todos os pontos críticos ali registrados, com a construção de novas pontes e bueiros de concreto, para assegurar um rápido escoamento das águas. Será igualmente realizada a elevação do leito da rodovia, rebaixado por sucessivos patrolamentos sem preocupação com a reposição do material retirado.
 
O superintendente regional do DNIT lembra que a BR-429 tem merecido especial atenção do órgão. Tanto que a estrada resistiu ao inverno anterior sem grandes dificuldades. "Este ano, porém, o volume de chuvas foi surpreendente, como temos visto no noticiário da tv, causando sérios problemas em todas as regiões do país. Rondônia era, até agora, uma exceção numa realidade cuja regra geral era a catástrofe. Infelizmente o estado foi atingido em sua região mais vulnerável, a BR-429. É uma situação que a partir de agora já não vai mais acontecer ali" – concluiu Oliveira.

Fonte – DNIT/Carlos Henrique Angelo